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#3 19度 ミステリー MYSTERY C-HT811 ユーティリティ フジクラ ダイヤモンドスピーダー ハイブリッド用シャフト付
¥55,660
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#4 22度 ミステリー MYSTERY C-HT811 ユーティリティ フジクラ ダイヤモンドスピーダー ハイブリッド用シャフト付
¥55,660
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#5CR 25度 ミステリー MYSTERY C-HT811 ユーティリティ フジクラ ダイヤモンドスピーダー ハイブリッド用シャフト付
¥55,660
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#6CR 28度 ミステリー MYSTERY C-HT811 ユーティリティ フジクラ ダイヤモンドスピーダー ハイブリッド用シャフト付
¥55,660
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#7CR 31度 ミステリー MYSTERY C-HT811 ユーティリティ フジクラ ダイヤモンドスピーダー ハイブリッド用シャフト付
¥55,660
【ミステリー MYSTERY C-HT811 ユーティリティ フジクラ ダイヤモンドスピーダー ハイブリッド用シャフト付】
掴まりすぎず飛ばして狙えるユーティティ
構えやすく癖のないフォルム
方向を定めやすいバルジを抑えたフェースライン
全面フェース接合構造のもと装着されたSUS455マレージングの薄肉フェースから生み出される飛距離性能とアイアンに求められるコントロール性能を併せ持つユーティリティです。
⬛︎スペック
No Loft Lie Weight(g)Volume(cc)
3 19 59.0 233 115
4 22 60.0 238 115
5CR 25 61.0 243 115
6CR 28 61.5 248 115
7CR 31 62.0 253 115
素材/製法
フェース/SUS455(マレージングスチール)
ボディ/17-4ステンレス鋳造
#5/#6/#7 CR 新溝ルール適合規格
※専用ヘッドカバー付き
⬛︎シャフト
【フジクラ ダイヤモンドスピーダー ハイブリッド用シャフト】
開発背景
飛距離追求型シャフトとしてDIAMOND SPEEDER DW/FWを2017年に発売。
さらにハイブリッド/アイアン用を望む声を多くいただき、2019年にフルラインナップとなりました。
かつてないロートルクを実現したDIAMOND SPEEDERシリーズが、新素材を纏い、さらにロートルクへとバージョンアップ。
また多くのゴルファーに体感いただくために軽量のラインナップも追加いたしました。
製品特長
高弾性率・高強度を両立した東レ「トレカ®MXシリーズ M46X」をゴルフシャフトで初採用。
DAYTONA SPEEDERにも採用している『M40X』に加え、さらに超高強度・高い弾性率を兼ね備えた最先端素材『M46X』をダブル積層。
前作を超える加速感とインパクトの強さで、さらなるボール初速アップを実現しました。(WOOD用のみ採用)
ロートルク設計
前作を超えるロートルクを実現するためにOuter Bias Technology(アウターバイアステクノロジー)をバージョンアップ。
高弾性素材の使用割合を30%以上増やし、FUJIKURA史上最少トルクを更新。
●スペック
Model Flex Weight(g)Tq
DIA SPD HB 4 R 47.0 3.3
DIA SPD HB 4 S 48.0 3.3
DIA SPD HB 5 R 56.0 2.7
DIA SPD HB 5 S 57.5 2.7
DIA SPD HB 6 R 65.0 2.1
DIA SPD HB 6 S 66.0 2.1
DIA SPD HB 7 R 76.0 1.7
DIA SPD HB 7 S 77.5 1.7
DIA SPD HB 8 S 87.0 1.5
DIA SPD HB 8 X 88.5 1.5
調子:中
日本製
⬛︎グリップ
【エスティーエム STM ジーレックス G-Rex グリップ タイプ:BK /WHITE(ホワイト)】
ラバーを超えるエラストマー誕生
高級感と機能性を持つカーボンテクスチャー
エラストマー史上最高パフォーマンスのグリップ
グリップ力を強化し雨や汗での滑りを軽減
網目状の構造にすることで凹凸ができ滑りにくいグリップを実現!
特許新案所得済
特願 第2022-058545号
意願 第2022-005969号
合計9568本のカーボンエンボスを 360 度同じパターンで配列、4本1組のアーチ型テクスチャーを平織状に交互に配列することにより全方位への滑りに強いグリップが完成しました。
1/100mmの単位でテーパーに沿ってパターンをサイズ調整して組み合わせることによりパート面を無くしたシームレスデザインにより、どの向きでさしても変わらないパフォーマンスを発揮します。
完成まで3年をかけたSTM渾身のグリップ!!
当社製品でカーボン状をエンボス柄であしらったパターグリップがありますが、「これをドライバーやアイアン用に作れないか」と、いうところからG-Rexの開発がスタートしました。
しかしパターグリップの様に角のある形状とは違い、ドライバー・アイアンのグリップはテーパーになっているため、らせん状にすると手元側から先端にかけてどんどん細くなり、重なる部分ができてしまい、綺麗にらせん状へ配列するためには100分の1ミリ単位での調整が必要でした。
STMでは3年の月日をかけ、コンマ5ミリの深さでカーボン状のエンボス柄をらせん状にて編み込み、さらに繊維を100分の1ミリ単位で合わせる事に成功し、テーパー状の問題を技術力で解決しました。
合計9,568本のカーボンエンボスを360度同じパターンで配列し、つなぎ目が無いため全方位への滑りに強いグリップとなっています。完成まで3年をかけたSTM渾身のグリップを是非体感してください!
*テーパー・・・先に向かって細くなること
⬛︎Model
BK/WHITE(ホワイト)
スタンダードな硬度。
ソフトかつ耐久性をかねそなえたグリップ。
アイアンにおすすめです。
⬛︎スペック
重量:50g±1g
口径:M58/M60
バックライン:有・無
硬度:55(S)
素材:エラストマー
日本製
【グリップロゴの向き】
ロゴ表(通常)
ロゴ裏
その他(備考欄にご記入ください)
⬛︎長さ、バランスは備考欄にご記入ください。
*ご指定がなければ、おまかせになります。
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