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UT2 BB6 ユーティリティ フジクラ ダイヤモンドスピーダー ハイブリッド用シャフト付
¥94,600
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UT3 BB6 ユーティリティ フジクラ ダイヤモンドスピーダー ハイブリッド用シャフト付
¥94,600
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UT4 BB6 ユーティリティ フジクラ ダイヤモンドスピーダー ハイブリッド用シャフト付
¥94,600
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UT5 BB6 ユーティリティ フジクラ ダイヤモンドスピーダー ハイブリッド用シャフト付
¥94,600
【BB6 ユーティリティ フジクラ ダイヤモンドスピーダー ハイブリッド用シャフト付】
BB6
ENDLESS AMBITION
Utility
ショットのイメージが現実になる!
BB6 FWで採用している軽比重高強度のTi 6-4チタンをボディに採用。
クラウン部にはブリッジ状に蛇腹構造を取り入れる事で、ソールとクラウンのデュアルベローズ構造で反発力のアップを実現しました。
また軽量で高強度カーボンクラウンでパワーブリッジ構造を隠す事により、外観のイメージを損なわずアドレスに集中できます。
ソール中央部には高比重のタングステンプレート(85g)とトゥ(4g)・ヒール(6g)にウエイトを配する事で低重心に成功しました。
飛びの理論
ベローズ構造をクラウン中央部へブリッジ状に配し、インパクト時のソールとクラウンのたわみ幅を最大化した事により、ボディ全体でパワーを溜め込み、溜め込んだパワーを吐き出す事でボールの初速をアップさせます。
またBB4 UTと比較して、ソール蛇腹部の位置をフェース寄りの5mm近づけた事により、インパクト時のパワーを直接ベローズソールに伝えるられる事でソールのたわみ量を大きくして更に初速が出るように改良しました。
◼️ヘッドスペック
構造:3ピース
ボディ素材:6-4Ti鋳造
フェース素材:6-4Ti鍛造
クラウン素材:カーボン
ソールパーツ:タングステン
ネック構造:調整機能付き(ジャストミートアジャスター)/ネック内径:9.1mm/9.4mm
No Loft Lie 体積 Weight(g)
UT2 17 58.0 101 226
UT3 20 58.5 103 231
UT4 23 59.0 106 236
UT5 26 59.5 109 241
*ヘッドカバー付
*トルクレンチ(別売)4620円
⬛︎シャフト
【フジクラ ダイヤモンドスピーダー ハイブリッド用シャフト】
開発背景
飛距離追求型シャフトとしてDIAMOND SPEEDER DW/FWを2017年に発売。
さらにハイブリッド/アイアン用を望む声を多くいただき、2019年にフルラインナップとなりました。
かつてないロートルクを実現したDIAMOND SPEEDERシリーズが、新素材を纏い、さらにロートルクへとバージョンアップ。
また多くのゴルファーに体感いただくために軽量のラインナップも追加いたしました。
製品特長
高弾性率・高強度を両立した東レ「トレカ®MXシリーズ M46X」をゴルフシャフトで初採用。
DAYTONA SPEEDERにも採用している『M40X』に加え、さらに超高強度・高い弾性率を兼ね備えた最先端素材『M46X』をダブル積層。
前作を超える加速感とインパクトの強さで、さらなるボール初速アップを実現しました。(WOOD用のみ採用)
ロートルク設計
前作を超えるロートルクを実現するためにOuter Bias Technology(アウターバイアステクノロジー)をバージョンアップ。
高弾性素材の使用割合を30%以上増やし、FUJIKURA史上最少トルクを更新。
●スペック
Model Flex Weight(g)Tq
DIA SPD HB 4 R 47.0 3.3
S 48.0 3.3
DIA SPD HB 5 R 56.0 2.7
S 57.5 2.7
DIA SPD HB 6 R 65.0 2.1
S 66.0 2.1
DIA SPD HB 7 R 76.0 1.7
S 77.5 1.7
DIA SPD HB 8 S 87.0 1.5
X 88.5 1.5
調子:中
日本製
◼️グリップ
【ラムキン クロスライン 360 グリップ】
可変式クラブ対応のグリップ
可変式クラブに対応したロゴやパターンデザインを採用。
従来のCROSSLINEよりも少し柔らかめの素材。
最大級のねじれの制御とショットのフィードバックを感じることが可能に。
◼️スペック
サイズ:60
バックライン:ナシ
重量:50 g
素材:合成ゴム
原産国:メキシコ
【グリップロゴの向き】
ロゴ表(通常)
ロゴ裏
その他(備考欄にご記入ください)
⬛︎長さ、バランスは備考欄にご記入ください。
*ご指定がなければ、おまかせになります。
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カスタム注文の場合作業終了後の発送となります。
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