【グラインドワークス　イクイノックス　Equinox Limited　ドライバー 　ALL PRO AT　ドライバー用シャフト付】 このドライバーを開発するにあたって、ゴルフを専業としているプロフェッショナル・ゴルファーという人たちは、確かに使用する道具に対しての執念とこだわり、それと要求は並みのものではないことを知らされました。 グラインドワークスのチームメートのPatrick・Reedはクラブの使用契約を一切しないことで知られております。 現在パトリックが使用しているアイアンやウエッジ、それとパターは全て彼とグランドワークスで共同開発したものです。 それでも、グランドワークスとの間でクラブの使用契約は結んでいません。 パトリックとグラインドワークスそしてデザイナーの新美との信頼関係のもとで両者利益が成り立っております。 そのPatrick・Reed事務所から、パトリックとしては初めてで唯一のドライバーの使用契約を結んでいた米国のP?? 社のドライバーがどうしても気に入らないから何とかグラインドワークスで作ってくれないかとの要望が今年の春に届きました。 確かにパトリックのPGAにおけるランキングは今年に入ってから月を追うごとに落ちて行っていました。 それからのグラインドワークスの開発チームとPatrickとの間の、性能についての要望とドライバー各スペックの詳細についてのやり取りが朝晩を問わずに始まりました。 朝晩を問わずとは、日本と米国の時差、またプロトーナメントの間の限られた時間においての連絡は朝、昼、夜を無視せざるを得なかったのです。 特にスペック面で開発チームが最も重要視したところは以下の仕様です。 １． 重心角：ドライバーのシャフトを任意の2点で宙につるしたとき、フェースが上に向く 角度を言います。 角度が大きいほどボールのつかまりが良いのですが、プロはあまりつかまりの良いのは好みません。 ２． 重心深度：ソールの重心位置からフェース面までの距離。ボールのスピン量と弾道の 高さに影響します。 パトリックの好みは2300~2350RPMです。 ３． 慣性モーメント：スウイング中のヘッドの動作に影響します。大きいとミスの許容度 が大きくなりますが、操作性は悪くなります。 平均は4000g・ｃ㎡。 ４． フェース角：上級者やプロはややマイナスを好む傾向にあります。 ０からマイナス0.5くらいがパトリックの好みです。　 　 ５． ライ角：角度が大きいほど球はつかまりやすいが左に行く傾向がある。 また角度がち いさいほど右に行く。パトリックの要望は59度でした。 これらの他にまだ子細なスペックは有りますが、上記のこれらのスペックには目安になる数値は存在しますが、プロの場合は試打してみて、初めてこの数値で良いのか、または多いかすくないかが初めて判断されます。 まず感性が第一に優先されます。 それ故、試作のドライバーは工場からテキサスのパトリックの事務所との間を行き来することが十数回続き、ようやく完成に至りました。 今回のEquinoxドライバーを開発中にパトリックの一流のプロとしての感性から多くを学びましたことをグランドワークス開発チームは深く感謝いたします。 そしてこの上なく完璧に完成されたドライバーを是非皆様にもお届けしたいと思い、11月半ばより発売を開始いたします。 ただし皆様にお届けするEquinoxの仕様は中上級者用の標準仕様に整えてございます。 プロ用に開発された製品ですので数量に限りがございますのでこのEquinoxドライバーについては、全て予約制となりますのでご了承ください。 ◼️スペック Loft　Lie 　Volume Weight(g） 10　　59.5　　450cc　　198 • Conforming to R&A Rules • Inner Hosel Diameter: 8.6mm (0.335″ Tip) • Bore Depth:36mm • Right Handed Only 付属品 ≪ 本体装着 ≫ スリーブ、バックウエイト 10g×1、スモールスクリュー 4g×1 10gの可動式バックウエイトと4gのトオ・ウエイトが標準として装着されております。オプションとして8gと12gの可動式バックウエイト、そして2gと6gのトオ・ウエイトを準備しております。 別売りレンチ　税込3,080円 別売りウェイト バックウェイト 8g　税込5,830円 バックウェイト 12g　税込5,830円 スモールスクリュー 2g　税込1,320円 スモールスクリュー 6g　税込1,320円 ◼️シャフト 【ALL PRO AT　ドライバー用シャフト】 ▼次世代のシャフトを目指して ALL PRO ATは、軽さと柔らかさによって打ちやすさを追及しながらも、先端剛性の向上や「1Kクロスプリプレグ」を取り入れることで、従来の軽柔シャフトにありがちな問題を克服しています。 今までの軽柔の対象ではなかったアベレージゴルファーからハードヒッターでも使用できるまったく新しい次世代型のシャフトです。 　 ◼️スペック Model　Weight(g）Tq　cpm AP-AT40　　44.5　6.5　196 AP-AT50　　47.5　6.0　202 AP-AT50　　49.0　5.9　212 AP-AT56　　54.5　5.5　219 調子：中 ※振動数の測定条件は[全長45.5インチ/ヘッド重量198g/グリップ重量50g]で行ったものです。 ＜NEWS＞ JPDA所属の橋本トオル選手が、2024年6月7日に開催された『JPDAチャンピオンズ第二戦静岡大会』にてMVPを獲得されました。 使用シャフト：ALLPRO AT45 ◼️グリップ 【エスティーエム　STM　ジーレックス　G-Rex　グリップ　タイプ：BK /WHITE（ホワイト）】 ラバーを超えるエラストマー誕生 高級感と機能性を持つカーボンテクスチャー エラストマー史上最高パフォーマンスのグリップ グリップ力を強化し雨や汗での滑りを軽減 網目状の構造にすることで凹凸ができ滑りにくいグリップを実現！ 特許新案所得済 特願　第2022-058545号 意願　第2022-005969号 合計9568本のカーボンエンボスを 360 度同じパターンで配列、4本1組のアーチ型テクスチャーを平織状に交互に配列することにより全方位への滑りに強いグリップが完成しました。 1/100mmの単位でテーパーに沿ってパターンをサイズ調整して組み合わせることによりパート面を無くしたシームレスデザインにより、どの向きでさしても変わらないパフォーマンスを発揮します。 完成まで3年をかけたSTM渾身のグリップ！！ 当社製品でカーボン状をエンボス柄であしらったパターグリップがありますが、「これをドライバーやアイアン用に作れないか」と、いうところからG-Rexの開発がスタートしました。 しかしパターグリップの様に角のある形状とは違い、ドライバー・アイアンのグリップはテーパーになっているため、らせん状にすると手元側から先端にかけてどんどん細くなり、重なる部分ができてしまい、綺麗にらせん状へ配列するためには100分の1ミリ単位での調整が必要でした。 STMでは3年の月日をかけ、コンマ５ミリの深さでカーボン状のエンボス柄をらせん状にて編み込み、さらに繊維を100分の1ミリ単位で合わせる事に成功し、テーパー状の問題を技術力で解決しました。 合計9,568本のカーボンエンボスを360度同じパターンで配列し、つなぎ目が無いため全方位への滑りに強いグリップとなっています。完成まで3年をかけたSTM渾身のグリップを是非体感してください！ ＊テーパー・・・先に向かって細くなること ⬛︎Model BK／WHITE（ホワイト） スタンダードな硬度。 ソフトかつ耐久性をかねそなえたグリップ。 アイアンにおすすめです。 ⬛︎Spec 重量 50g±1g 口径 M58/M60 ＢＬ 有・無 硬度 55（S） 素材 エラストマー 【グリップロゴの向き】 ロゴ表（通常） ロゴ裏 その他（備考欄にご記入ください） ■長さ、バランスは備考欄にご記入ください。 ＊ご指定がなければ、おまかせになります。 ■発送について お取寄せの場合は入荷次第出荷させていただきます。 カスタム注文の場合作業終了後の発送となります。 ■当サイトに掲載されている在庫は店頭在庫と連動しており、必ずしもリアルタイムの在庫ではありませんので予めご了承くださいませ。在庫がなかった場合メールにてお知らせいたします。 ■入荷待ちについて 入荷待ちの場合、入荷日がご注文いただいた日から60日以上かかる場合、一度キャンセルしていただき、再度ご注文いただく場合がございます。 ■お客様のご都合での返品、返金は対応できません。 ■返品交換の詳細につきましては下記記載をご確認ください。