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フジクラ スピーダー NX BLACK ドライバー用シャフト フレックス:40-R2
¥44,000
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フジクラ スピーダー NX BLACK ドライバー用シャフト フレックス:40-R
¥44,000
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フジクラ スピーダー NX BLACK ドライバー用シャフト フレックス:40-SR
¥44,000
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フジクラ スピーダー NX BLACK ドライバー用シャフト フレックス:40-S
¥44,000
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フジクラ スピーダー NX BLACK ドライバー用シャフト フレックス:50-R
¥44,000
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フジクラ スピーダー NX BLACK ドライバー用シャフト フレックス:50-SR
¥44,000
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フジクラ スピーダー NX BLACK ドライバー用シャフト フレックス:50-S
¥44,000
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フジクラ スピーダー NX BLACK ドライバー用シャフト フレックス:50-X
¥44,000
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フジクラ スピーダー NX BLACK ドライバー用シャフト フレックス:60-SR
¥44,000
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フジクラ スピーダー NX BLACK ドライバー用シャフト フレックス:60-S
¥44,000
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フジクラ スピーダー NX BLACK ドライバー用シャフト フレックス:60-X
¥44,000
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フジクラ スピーダー NX BLACK ドライバー用シャフト フレックス:70-S
¥44,000
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フジクラ スピーダー NX BLACK ドライバー用シャフト フレックス:70-X
¥44,000
【フジクラ スピーダー NX BLACK ドライバー用シャフト】
常識を創る先中調子
これまでの概念を覆す新しい常識を創る先中調子
これまでの先調子系シャフトはつかまるが安定感がない、ボールは上がるが当たり負けをするイメージがありました。
「SPEEDER NX BLACK」は新たなVTCを採用し、先端部から中間部にかけトルクを締めヘッド挙動を安定させ操作性アップ。
オフセンターヒット時も剛性分布を最適化することでボールのバラつきを軽減しました。
飛距離と安定性を高い次元で両立させたモデルとなっています。
●VTC
VTC SPEEDER NXシリーズに搭載している、VARIABLE TORQUE COREテクノロジー。
先端から中間の捩り剛性を高めることで、ヘッド挙動が安定し、インパクト時のブレを抑制しました。
これまでの先調子系シャフトにはない操作性、安定性を生みました。
※当社比較で、従来の先中調子(SPD EVO Ⅶ)との対比でオフセンター時のボールのバラツキが軽減しました。
先中調子ベースにVTCを搭載することで、ヘッド挙動が安定し、インパクト時のブレを抑制
→従来の先中調子(SPD EVO Ⅶ)との対比でオフセンター時のボールのバラツキが軽減しました。
●EI分布の最適化
VTCの効果に加え、先端部分の曲げ剛性を従来の先調子系よりも高めることで当たり負けせず、インパクト時のブレを抑制し、左右のバラツキを軽減。
●スペック
⚫︎SPD NX BLACK 40
Flex Weight (g)Tq
R2 46.5 5.6
R 48.0 5.6
SR 49.5 5.6
S 51.0 5.6
調子:先中
⚫︎SPD NX BLACK 50
Flex Weight (g)Tq
R 53.5 4.9
SR 55.0 4.9
S 56.5 4.9
X 58.0 4.9
調子:先中
⚫︎SPD NX BLACK 60
Flex Weight (g)Tq
SR 64.0 3.8
S 65.5 3.8
X 67.0 3.8
調子:先中
⚫︎SPD NX BLACK 70
Flex Weight (g)Tq
S 75.0 2.9
X 76.5 2.9
調子:先中
Made in JAPAN/Made in VIETNAM
※バット径はバット端部から150mm
⬛︎長さ、バランスは備考欄にご記入ください。
*ご指定がなければ、おまかせになります。
⬛︎工賃別途必要
シャフトのみの単品購入NG
⬛︎リシャフトご注文のお客様は
【リシャフトオーダーフォーム】をご記入ください。
当商品と併せて、必ず工賃をお買い求めください。
必要に応じてグリップもお買い求めください。
*工賃がご購入されていない場合、作業遅れの原因となります。ご注意ください。
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